ડીઝલ કોમન રેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ માર્કેટનું મૂલ્ય 2021માં USD 21.42 બિલિયન હતું અને તે 2027 સુધીમાં USD 27.90 બિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે આગાહીના સમયગાળા (2022 – 2027) દરમિયાન લગભગ 4.5% ની CAGR નોંધાવે છે.
કોવિડ-19એ બજાર પર નકારાત્મક અસર કરી. કોવિડ-19 રોગચાળાએ લગભગ તમામ મુખ્ય પ્રદેશોમાં આર્થિક વૃદ્ધિમાં ઘટાડો જોયો હતો, આમ ગ્રાહક ખર્ચ પેટર્નમાં ફેરફાર થયો હતો. ઘણા દેશોની આસપાસ અમલમાં મૂકવામાં આવેલા લોકડાઉનને કારણે, આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય પરિવહનમાં અવરોધ ઊભો થયો છે, જેણે વિશ્વભરના કેટલાક ઉદ્યોગોની સપ્લાય ચેઇનને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી છે, આમ પુરવઠા-માગનો તફાવત વિસ્તરી રહ્યો છે. તેથી, કાચા માલના પુરવઠામાં નિષ્ફળતા ડીઝલ સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદન દરને અવરોધે તેવી ધારણા છે, જે બજારના વિકાસને નકારાત્મક અસર કરે છે.
મધ્યમ ગાળામાં, વૈશ્વિક સરકારી અને પર્યાવરણીય એજન્સીઓ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવતા સખત ઉત્સર્જન ધોરણો ડીઝલ સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ્સના બજારના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપતા હોવાનું ચિહ્નિત થયેલ છે. ઉપરાંત, ડીઝલ વાહનોની નીચી કિંમત, તેમજ પેટ્રોલની સરખામણીમાં ડીઝલની નીચી કિંમત પણ ડીઝલ ઓટોમોબાઈલના વેચાણના જથ્થાને સમાનરૂપે ઉત્તેજિત કરે છે, આમ બજારના વિકાસને અસર કરે છે. જો કે, ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી જતી માંગ અને ઘૂંસપેંઠ બજારના વિકાસને અવરોધે તેવી ધારણા છે. દાખલા તરીકે,
ભારત સ્ટેજ (BS) ધોરણો ટેલપાઈપ પ્રદૂષકોના અનુમતિપાત્ર સ્તરને ઘટાડીને કડક નિયમોનું લક્ષ્ય રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, BS-IV – 2017 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સલ્ફરના 50 ભાગો પ્રતિ મિલિયન (ppm) ની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે નવું અને અપડેટ થયેલ BS-VI – 2020 થી લાગુ, માત્ર 10 ppm સલ્ફર, 80 mg NOx (ડીઝલ), 4.5 mg/km રજકણ, 170 mg/km હાઇડ્રોકાર્બન અને NOx એકસાથે.
યુએસ એનર્જી ઇન્ફોર્મેશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીએ આગાહી કરી છે કે જો નીતિઓ યથાવત રહેશે તો વિશ્વની ઉર્જા માંગ હવેથી 2030 સુધી 50% થી વધુ વધવાની ધારણા છે. ઉપરાંત, ડીઝલ અને ગેસોલિન 2030 સુધી અગ્રણી ઓટોમોટિવ ઇંધણ રહેવાની આગાહી કરવામાં આવી છે. ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ-કાર્યક્ષમ છે પરંતુ અદ્યતન ગેસોલિન એન્જિનોની તુલનામાં ઉચ્ચ ઉત્સર્જન ધરાવે છે. ડીઝલ એન્જિનના શ્રેષ્ઠ ગુણોને સંયોજિત કરતી વર્તમાન કમ્બશન સિસ્ટમ્સ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા ઉત્સર્જનની ખાતરી આપે છે.
એવો અંદાજ છે કે એશિયા-પેસિફિક ડીઝલ કોમન રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ માર્કેટમાં પ્રભુત્વ મેળવશે, જે આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. મધ્ય-પૂર્વ અને આફ્રિકા આ ક્ષેત્રમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતું બજાર છે.
કી બજાર વલણો
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનો વિકાસ અને વિશ્વના કેટલાક દેશોમાં વધતી જતી ઈ-કોમર્સ, બાંધકામ અને લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓ.
તાજેતરના વર્ષોમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગે નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ નોંધાવી છે, કારણ કે કાર્યક્ષમ ઇંધણ વપરાશ ટેકનોલોજી અને તકનીકી પ્રગતિ સાથે વાહનોની રજૂઆત. ટાટા મોટર્સ અને અશોક લેલેન્ડ જેવી વિવિધ કંપનીઓ વિવિધ વૈશ્વિક બજારોમાં તેમના અદ્યતન કોમર્શિયલ વાહનોને રજૂ કરી રહી છે અને વિકસાવી રહી છે, જેણે વૈશ્વિક બજારની વૃદ્ધિમાં વધારો કર્યો છે. દાખલા તરીકે,
નવેમ્બર 2021માં, ટાટા મોટર્સે Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. SESC a. મધ્યમ અને
બાંધકામ અને ઈ-કોમર્સ ઉદ્યોગમાં લોજિસ્ટિક્સ અને વિકાસ દ્વારા સંચાલિત ડીઝલ કોમન રેલ સિસ્ટમ્સ માર્કેટ, નજીકના ભવિષ્યમાં નોંધપાત્ર વિકાસ સાક્ષી આપે તેવી શક્યતા છે, જેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને લોજિસ્ટિક ક્ષેત્રોમાં સારી તકો ખુલશે. દાખલા તરીકે,
2021 માં, ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ બજારનું કદ લગભગ USD 250 બિલિયન હતું. એવો અંદાજ હતો કે 10% થી 12% વચ્ચેના ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દરે આ બજાર 2025 માં USD 380 બિલિયન સુધી વધશે.
લોજિસ્ટિક્સ અને બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓમાં વધારો થવાને કારણે આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન ડીઝલ કોમન રેલ સિસ્ટમ્સની માંગમાં વધારો થવાની ધારણા છે. ચીનની વન બેલ્ટ વન રોડ પહેલ એ એક વ્યાપક પ્રયાસશીલ પ્રોજેક્ટ છે જેનો હેતુ રોડ, રેલ અને દરિયાઈ માર્ગો દ્વારા સમગ્ર વિશ્વમાં ટોપોગ્રાફી સાથે એકીકૃત બજારનું નિર્માણ કરવાનો છે. ઉપરાંત, સાઉદી અરેબિયામાં, નિયોમ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય 460 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈ અને 26500 ચોરસ કિલોમીટરના કુલ વિસ્તાર સાથે સ્માર્ટ ભાવિ શહેર બનાવવાનો છે. આમ, વૈશ્વિક સ્તરે ડીઝલ એન્જિનોની વધતી માંગને મેળવવા માટે, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન સંભવિત પ્રદેશોમાં તેમના ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદન વ્યવસાયને વિસ્તારવાની યોજનાઓ શરૂ કરી છે.
એશિયા-પેસિફિક આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન સૌથી વધુ વૃદ્ધિ દર પ્રદર્શિત કરે તેવી શક્યતા છે
ભૌગોલિક રીતે, એશિયા-પેસિફિક એ CRDI માર્કેટમાં એક અગ્રણી પ્રદેશ છે, ત્યારબાદ ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપ આવે છે. એશિયા-પેસિફિક ક્ષેત્ર મુખ્યત્વે ચીન, જાપાન અને ભારત જેવા દેશો દ્વારા સંચાલિત છે. આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન આ ક્ષેત્રના ઘણા દેશોમાં દર વર્ષે વાહનોના ઉત્પાદનમાં વધારો થવાને કારણે આ ક્ષેત્ર ઓટોમોટિવ હબ તરીકે બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે તેવી અપેક્ષા છે. દેશમાં ડીઝલ કોમન રેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સની માંગ અસંખ્ય પરિબળોને કારણે વધી રહી છે, જેમ કે કંપનીઓ નવા ઉત્પાદનો વિકસાવવા માટે ભાગીદારી દાખલ કરે છે અને ઉત્પાદકો આર એન્ડ ડી પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણ કરે છે. દાખલા તરીકે,
2021 માં, ડોંગફેંગ કમિન્સ ચીનમાં હેવી-ડ્યુટી એન્જિનો માટેના R&D પ્રોજેક્ટ્સમાં CNY 2 બિલિયનનું રોકાણ કરી રહ્યા હતા. હેવી-ડ્યુટી એન્જિન ઇન્ટેલિજન્ટ એસેમ્બલી લાઇન (એસેમ્બલી, ટેસ્ટ, સ્પ્રે અને જોડાયેલ તકનીકો સહિત), અને આધુનિક એસેમ્બલી શોપ બનાવવાની દરખાસ્ત છે, જે કુદરતી ગેસ એન્જિન અને 8-15L ડીઝલના મિશ્ર પ્રવાહ ઉત્પાદનને પૂર્ણ કરી શકે છે.
ચીન સિવાય, ઉત્તર અમેરિકામાં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ડીઝલ કોમન રેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સની ઉચ્ચ માંગનું સાક્ષી બનવાની ધારણા છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ઘણા ઓટોમેકર્સે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિવિધ ડીઝલ વાહનો રજૂ કર્યા હતા, જેને ગ્રાહકોએ ખૂબ જ સારી રીતે સ્વીકારી હતી અને ઘણા ઉત્પાદકોએ તેમના ડીઝલ મોડલ પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કરવાની તેમની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. દાખલા તરીકે,
જૂન 2021 માં, મારુતિ સુઝુકીએ તેનું 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન ફરીથી રજૂ કર્યું. 2022 માં. ઈન્ડો-જાપાનીઝ ઓટોમેકર BS6- સુસંગત 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે સંભવતઃ મારુતિ સુઝુકી XL6 સાથે પ્રથમ રજૂ કરવામાં આવશે.
ડીઝલ એન્જિનોની વધતી માંગ અને એન્જિન ટેકનોલોજીમાં સતત રોકાણ બજારની માંગને વેગ આપે છે, જે આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન વધુ વધવાની અપેક્ષા છે.
સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપ
રોબર્ટ બોશ જીએમબીએચ, ડેન્સો કોર્પોરેશન, બોર્ગવાર્નર ઇન્ક. અને કોન્ટિનેંટલ એજી જેવી મોટી કંપનીઓની હાજરી સાથે ડીઝલ કોમન રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ માર્કેટ એકીકૃત છે. માર્કેટમાં કમિન્સ જેવી અન્ય કંપનીઓની પણ હાજરી છે. રોબર્ટ બોશ માર્કેટનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. કંપની મોબિલિટી સોલ્યુશન્સ બિઝનેસ ડિવિઝનની પાવરટ્રેન શ્રેણી હેઠળ ગેસોલિન અને ડીઝલ એન્જિન સિસ્ટમ્સ માટે સામાન્ય રેલ સિસ્ટમનું ઉત્પાદન કરે છે. CRS2-25 અને CRS3-27 મોડલ એ બે સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ છે જે સોલેનોઇડ અને પીઝો ઇન્જેક્ટર સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. કંપની યુરોપ અને અમેરિકામાં મજબૂત હાજરી ધરાવે છે.
કોન્ટિનેંટલ AG બજારમાં બીજા સ્થાને છે. અગાઉ, સિમેન્સ વીડીઓ વાહનો માટે સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ વિકસાવતા હતા. જો કે, તે પછીથી કોન્ટિનેંટલ AG દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હાલમાં પાવરટ્રેન વિભાગ હેઠળના વાહનો માટે ડીઝલ કોમન રેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ ઓફર કરે છે.
· સપ્ટેમ્બર 2020માં, ચીનની સૌથી મોટી કોમર્શિયલ વ્હિકલ એન્જીન ઉત્પાદક વેઈચાઈ પાવર અને બોશએ ભારે કોમર્શિયલ વાહનો માટે વેઈચાઈ ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા પ્રથમ વખત વધારીને 50% કરી અને નવું વૈશ્વિક ધોરણ સ્થાપિત કર્યું. સામાન્ય રીતે, ભારે કોમર્શિયલ વાહનના એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતા હાલમાં લગભગ 46% છે. વીચાઈ અને બોશ પર્યાવરણ અને આબોહવાને સુરક્ષિત રાખવા માટે સતત ટેક્નોલોજી વિકસાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-08-2022
